Bir fazali asinxronli vosita bir-fazali stator o'rashiga ega bo'lgan, bir fazali o'zgaruvchan tok manbaidan quvvatlanadigan aylanuvchi elektr mashinasidir. Bir fazali oʻzgaruvchan tok manbaiga ulanganda, u stator va rotor orasidagi havo boʻshligʻida oʻzgaruvchan, pulsatsiyalanuvchi magnit maydon hosil qiladi; demak, bir fazali asinxron vosita-o'z-o'zidan ishga tushmaydi. AC mashinalarida stator sargisi orqali o'zgaruvchan tokning oqimi dvigatelning energiyani aylantirish jarayoniga va operatsion ishlashiga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan armatura magnetomotor kuchini (MMF) o'rnatadi. Shunday qilib, bir fazali o'zgaruvchan tok-bir fazali o'rash orqali o'tganda, u pulsatsiyalanuvchi MMF hosil qiladi; bu MMF teng kattalikdagi, lekin qarama-qarshi yo'nalishdagi ikkita aylanadigan MMFga echilishi mumkin. Bu oʻlcham havo boʻshligʻida-oldinga aylanadigan va orqaga{13}}aylanuvchi magnit maydonni oʻrnatadi. Ushbu ikkita aylanadigan magnit maydon rotor o'tkazgichlarini kesib, ular ichidagi elektromotor kuchlarni (EMF) va oqimlarni keltirib chiqaradi.
Ushbu induksiyalangan oqimlar va magnit maydonlar o'rtasidagi o'zaro ta'sir ham oldinga elektromagnit momentni, ham orqaga elektromagnit momentni hosil qiladi. Oldinga moment rotorni oldinga yo'naltirishga harakat qiladi, orqaga esa teskari yo'nalishda harakat qiladi. Ushbu ikki momentning superpozitsiyasi dvigatelning aylanishini boshqaradigan natijaviy momentni tashkil qiladi.
Oldinga va orqaga aylanadigan magnit maydonlar uchun ularning kattaligi va sirpanish nisbati o'rtasidagi bog'liqlik uch fazali asinxron motorlarda kuzatilganga o'xshashdir. Dvigatelning aylanish tezligi *n* bilan belgilansa:
Oldinga-aylanuvchi magnit maydon uchun sirpanish nisbati: s+=(n1 - n) / n1=s
Orqaga{0}}aylanuvchi magnit maydon uchun sirpanish nisbati: s-=(-n1 - n) / -n1=s.
Bir fazali asinxron dvigatelning moment-slip (T-s) xarakteristikasi egri chizig'iga asoslanib, uning asosiy xususiyatlarini quyidagicha umumlashtirish mumkin:
(1) n=0 (toʻxtab turgan holatda) va s=1 boʻlganda, aniq moment T=T+ + T-=0. Bu bir fazali asinxron dvigatelning ishga tushirish momentiga ega emasligini koʻrsatadi; shuning uchun qo'shimcha chora-tadbirlar amalga oshirilmasa, vosita o'z-o'zidan aylanishni boshlay olmaydi.
(2) s ≠ 1 bo'lganda, aniq moment T ≠ 0; ammo, T ning yo'nalishi qat'iy emas, lekin *s* slipining ijobiy yoki salbiy ekanligiga bog'liq.
(3) Orqaga yo'naltirilgan moment mavjudligi sababli, hosil bo'lgan moment kamayadi; demak, bir fazali asinxronli motorlar nisbatan past yuklanish quvvatiga ega. Kondensatorning ishlash printsipi-Dvigatelni ishga tushirish
Ishga tushirish vaqtida K kaliti yopiladi, bu ikki o'rashdagi (I1 va I2) oqimlar o'rtasida taxminan 90 daraja faza farqini yaratadi. Bu aylanadigan magnit maydon hosil qiladi, bu esa vosita aylana boshlaydi. Oddiy ish tezligiga erishilgandan so'ng, markazdan qochma kaliti ochiladi va shu bilan boshlang'ich o'rashni ajratadi.
Soyali-Bir kutupli-fazali motorlarning ishlash printsipi
Stator orqali oqim o'tganda, magnit oqimining bir qismi qisqa tutashuv halqasi- orqali o'tadi va uning ichida oqim paydo bo'ladi. Qisqa tutashuv halqasida oqayotgan tok-magnit oqimining o'zgarishiga qarshi turadi; demak, qutbning soyali (halqa{3}}jihozlangan) qismida hosil bo‘lgan magnit oqimi bilan soyasiz qismida hosil bo‘lgan magnit oqim o‘rtasida fazalar farqi paydo bo‘ladi. Bu fazalar farqi aylanadigan magnit maydon hosil qiladi, bu esa rotorning aylanishiga olib keladi.
Bir fazali asinxron dvigatelning T-s (moment-slip) xarakteristikasi egri chizig'iga kelsak, dvigatelning aylanish yo'nalishi soat yo'nalishi bo'yicha. Buning sababi shundaki, qutbning soyasiz qismidagi magnit oqim-ya'ni, soyali qismdagi magnit oqimdan-fazada oldinga boradi.